本公司挂车研发制造有限公司主要从事油罐车车.罐车 水泥搅拌罐车.仓栅式半挂车，低平板半挂车，厢式半挂车，侧翻半挂车，集装箱半挂车，高低板半挂车，车辆运输车和特种运输半挂车等3大系列，60多种车型的生产与销售。建立健全代理销售网点和售后服务网点近百家，产品销往全国三十多个省市和地区。特别精工制造以液压系统为主的侧翻式、后翻式货物自卸车，成为行业的高端亮点产品。并且瞄准市场需求，将轻型半挂车的研发制造率先推向领先行业的生产前沿，高质轻体产品赢得了全国广大运输业户的喜爱和认可，深受众多物流业界的青睐和关注。
卡车运输市场的发展呈现出3个特点。
一是重型化，即依靠牵引车和半挂车的运输模式。以前单车马力和载货量受到很大限制，单车运输渐渐不利于大吨位运载，所以半挂车开始受到市场热捧。集装箱运输半挂车的车架全部喷丸处理，整个车架是在专用的定位台架上组装、焊接而成，其结构合理、强度高、外形美观。在车架上设置了集装箱紧缩装置，可以装载40英尺、20英尺两种标准集装箱。前后端的四个集装箱紧缩装置为固定式结构，中间集装箱紧缩装置为可藏式结构。装载集装箱时，根据需要可将中间集装箱锁紧装置降低到货台平面以下。选用机械式承载装置，主要有宝华12T、20T；富华13T；JOST；等类型。其作用是当牵引装置与挂车脱开时，用于支撑地面，承受半挂车前部载荷。支承装置有单动式和联动式两种，主要由支承盘、螺杆传动机构、减速箱和操纵手柄等构成。
二是轻型化，卡车市场两极化的格局渐渐明朗，也就是说重卡和轻卡的市场都很好，中型卡车却渐渐淡出市场，需求越来越少。
三是专用化，以前水泥都是袋装的，普通载货车就可以装载，但是专用化之后，开始使用水泥罐车运输。 “从运载量来讲，半挂车肯定比单车运输要多一点。确实，与传统普通货运单车相比，半挂车确实具有车箱容积大、装货多的优势。在国家治理超载超限的各项措施不完善，且执行不到位的情况下，半挂车用户抱着“多拉就能多挣钱”的想法，纷纷加入购买半挂车跑运输的行列。这些用户赚到钱后，他们的示范效应又带动了一大批想通过跑货运致富的人争相购买半挂车。因此，在许多地方出现了一大批驾驶牵引车拖带半挂车运输的专业户、专业村，形成了一个庞大的用户群体。“可以说，10年间半挂车的快速增长，主要是因为运输模式的改变。
集装箱半挂车载货部位为集装箱结构的半挂车。主要用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。1、专门用于各种集装箱的运输。能长期的反复使用，具有足够的强度。 2、使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。3、可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具。4、便于货物的装满和卸空，满足客户的个性化需求。根据客户需要工装保证，质量稳定，性能可靠。集装箱半挂车是载运集装箱的专用运输挂车。集装箱运输发展初期，因集装箱载重量较小，数量不大，多用普通载货汽车载运。随着集装箱运输的迅速发展,业内人士认为山东富源专用制造有限公司专业研制生产供应一三七半挂车、全挂车、九二三二低平板半挂车、特种车、二八九九米半挂运输自卸车、仓栅车、罐式车、自卸车、车辆运输车、粉粒物料运输车、厢式挂车、仓栅式半挂车、高栏车、水泥散装车、 轻型特种半挂车，混凝土搅拌车、 海港码头低平板特种车 、运煤专用车、 油罐车、沥青专用车，水泥散装车，水泥搅拌车、集装箱半挂运输车 、骨架集装箱运输半挂车、重型低平板运输车、粮食运输半挂车、平板运输半挂车、改装车、狼狈式半挂车、鹅颈式半挂车、抽拉式半挂车、集装箱平板自卸车、花栏半挂车、吸粪车、农用吸粪车、洒水车、环卫车、库存车、加长加宽车,高低平板，特种专门运输集装箱的汽车。集装箱挂车装载部位的尺寸按标准集装箱尺寸确定，并在相应于集装箱底部四角的位置上设有固定集装箱的扭锁装置。载运集装箱的专用运输挂车。在装载部位的四角设有固定集装箱的扭锁装置。通常采用半挂式、全挂式和双挂式，以半挂式为多。半挂式又有平板式和骨架式之分，前者有平板货台，也可用来装运普通长大货物；后者无货台，集装箱装到底盘骨架上，由扭锁装置固定成为半挂车的强度构件。